Förstärkning av ledstråk på myrmark

Allmänt

Nordiska fjällområden består stora arealer av myrmark som är både svåra att ta sig över och slits snabbt sönder vid belastning. Under sista decenniet har trafik med motorcyklar, 2-hjuls, 4-hjuls och 6-hjuls, markant ökat i dessa områden. Det är trafik för de som arbetar i dessa områden (rennäring, kraftverk, övervakning m.m.) samt turism i olika former. Vid kraftig trafik blir leder i fjällen snabbt helt sönderkörda. Detta gäller även vandringsleder vid hård belastning.

Regeringen i Sverige har beslutat att åtgärda detta och att återskapa farbara leder för främst rennäringen. Lederna ska vara farbara för 2-hjuliga och 4-6 hjuliga fordon. Dessutom skall man över mindre vattendrag kunna bygga träbroar med maximal bredd av 1,8 m. Även skall vandringsleder förstärkas och snyggas till. En inventering av leder som ska åtgärdas påbörjades under hösten 2006.

I ett Jämtländskt EU-projekt har under 2003 - 2006 provningar skett med olika typer av markförstärkning. Man har testat olika typer av nät, olika förankring på myrens yta samt bearbetning av underlaget, och provat olika typer av belastning. Målet var att skapa en led som tål trafik utan att marken förstörs.

Utvärderingen har visat att alla typer av nät inte går att använda. För att klara belastningarna krävs nät med speciella egenskaper och speciella plastklammer/plugg för fastsättning. Bästa modellerna höll för mer än 60 överfarter även med släpvagn med bara lätt markstörning även en regnig sommar.

Vanliga fordon i fjällnatur idag Sönderkört ledstråk på myr
                     
Vanliga fordon i fjällnaturen idag                                                                   Sönderkört ledstråk på myr


Vad krävs av systemet?

Fälttesterna visade att det går att göra ledstråk över känsliga myrmarker med minimal markpåverkan och ändå tjäna den trafik som behövs. Det material som används är miljöcertifierat och kan återvinnas. Miljövänligheten består även i att ren och vilt inte skall fastna i nätet, dvs maskstorlek skall vara högst 30 x 30 mm. 

Vidare får nätet inte vara halt. Ett bra förstärkningssystem skall även minska bränsleförbrukningen i använda fordon genom lågt rullningsmotstånd. Infästningsorganen skall sitta bra även i blöt myrmark och inte sticka upp så att även mindre svackor kan överbryggas med nätet. Livslängden för nätet i myr är över 25 år och kräver minimalt underhåll.

Förstärkta ledstråk på myrmark

För att bygga ett ledstråk på myr läggs den på ett relativt plant underlag, fritt från slyskog och högt gräs (projektering).

Markytan förbereds med en speciell maskin som klipper både sly och gräs innan näten rullas ut för att vegetation inte skall kvävas.För att få effektivitet vid utläggningen i större projekt underlättar en specialvagn för utläggning av näten. 

Läggningsvagn för nät Klippare

Arbetet startar med en kartering av leden som skall byggas. Detta kan göras med ett GPS-baserat mobilt kamerasystem.När man är klar över vilka sträckor som skall åtgärdas ska de tyngre enheterna, som broar och nät, transporteras ut till de olika sträckorna som skall byggas, när myren är frusen. Onödiga byggtransporter före utläggning bör undvikas. Systemet tillåter dock trafik på nylagda leder.

Vandringsleder på myrmark

Till förstärkning av vandringsleder krävs, på samma sätt som vid byggnad av leder för motorfordon, ett relativt plant underlag, fritt från slyskog och högt gräs. Markytan bör även här förberedas med en maskinenhet som klipper sly och gräs innan näten rullas ut.Utläggning sker med manuell utrullning och näten infästs med specialpluggar. Eventuellt kan markeringskäppar behövas för leden, eftersom markvegetation växer snabbt in i näten.

Komplett system

Genom testningar har ett komplett system för förstärkning av leder utvecklats:
  • Inventeringsteknik med kamera
  • Klippenhet för snabb beredning av underlag
  • Nät med olika egenskaper efter behov
  • Specialpluggar för förankring av nätet
  • Redskap för fästning av pluggen
  • Utläggningsvagn för snabb utläggning
  • Träbroar upp till 9 m längd
  • Utbildning
  • Testprotokoll och demoanläggningar
  • Konsulttjänster till arbetslag
Generalagent i Norden för detta system är Byggros AS som har mycket god kunskap om produkter för förstärkning av allt från vägar och vandringsleder till hamnanläggningar och har stor konsultverksamhet.

Exempel på produkter som kan användas för leder i fjällen:

RN2530 förstärkningsnät är ett speciellt tillverkat planstyvt nät med en draghållfasthet > 25 kN/m i båda riktningar och med en maskstorlek på maximalt 30x30 mm.
   
RN-Pluggen är en patentansökt specialplugg, med flexibla vingar som säkrar stor infästningshållfasthet i myr. Pluggen har dessutom en låsmekanism som säkrar att plugg och nät fästs tillsammans.

 

Utbildning

I samarbete med SLU, professor Ivan Wästerlund, och Mårten Jonsson, Gäddede, erbjuds teoretisk och praktisk utbildning för användning av systemet. Båda två utvecklade tekniken i EU-projektet och har dessutom stor nordisk erfarenhet inom skogs- och lantbruksteknik samt terrängfordon.

Kontakta oss för närmare information angående denna kursverksamhet.

Projekt under utförande

Byggros norska bolag började under hösten 2006 att leverera till Norska Försvaret för en etablering av inspektionsvägar längs gränsen till Ryssland. I allt ska det byggas ca 30- 40 km myrväg under åren 2006-2008.

Kontakt
Kontakta gärna bg Byggros ab för mer information om förstärkning av ledstråk på myrmark.
 
- Skapar säkra lösningar!